刚过完新年，2022年的货物运送商场迎来了当头一棒。许多卡友从初八正式敞开了虎年的运送作业，可是刚跑榜首趟活儿就开端有点懵了，原因是这燃料价格继续上涨得太厉害了。

  从官方得悉，柴油价格从1月18日开端接连上涨，到1月29日，官方0号柴油的价格已达到了7.3元/升，而且在2月17日，油价还将会继续上涨。与此一起，全国各地的地方性加油站价格也开端纷繁提价，0号柴油的遍及价格在5.9元-6.5元/升之间。

  除了油价三连涨外，2021年底价格现已降到每公斤4元以内LNG燃料，从2月8日渐渐的呈现了提价，到2月10日，LNG价格从上午5.9元/公斤直接涨到6.3元/公斤，三天内累计提价高达45%。

  燃料本钱的上涨，直接引发了广阔可有的收益下降。咱们来简略算一笔账，现在正规渠道的0号柴油7.3元/升，六轴车高速费约2元/公里，油耗按30L/百公里核算，每公里最低本钱也要挨近4.2元，还不算人工费和车辆磨损。

  相同，燃气车咱们也依照32公斤/百公里核算，六轴车高速费约2元/公里，气价依照6.3元算，那么燃气车的每公里本钱约为4元。

  从现在货运渠道的价格来看，大部分运价在4.2-5元/公里之间，假如全程高速的那么卡友到手的赢利几乎是缺乏5毛钱/公里的，所以我们开端挑选加廉价的油和走国道省更多的高速费。

  据卡友反响，若运用5.9元/升的0号柴油，而且走国道，油耗依照35升核算，那均匀每公里的本钱约为2.1元/公里，相较于跑高速的收益直接增加了50%。但这也仅限于不赶时效的百货和普通商品，一起比较于跑高速，单月趟数会相对更少，而且很多货车集合国道，也会引起部分路段的拥堵。

  有卡友表明，就现在的运价来说，假如不加廉价油和不走国道，那基本上便是白帮助的状况，命运好点能赚个生活费，命运欠好的赔本也很正常。

  各位货车兄弟，你们以为油价高、运价低的局势怎么样才能够得到解决？欢迎我们留言，说出你们的观点！